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乐泰螺纹密封胶重要核心插头粘合或螺纹密封

来源:未知 │ 发表时间:2019-04-17 | 浏览数:载入中...

本文与大家分享的是:乐泰螺纹密封胶重要核心插头粘合或螺纹密封,汽车工业转向厌氧杯塞粘接,而不是更昂贵的螺旋塞方法; 福特是一个典型的早期采用者。

当铸造发动机缸体或气缸盖时,该过程涉及使用沙子形成内部冷却剂通道和润滑剂通道,并且随后通过铸件中的外部孔或“芯”去除该砂。显然,这些必须加盖以密封内腔并实现完全无泄漏的结构 - 因此是“核心插头”。问题出现了:如何保护核心插头。

使用乐泰243螺纹锁固胶水在Sigma SI6短缸六缸发动机的制造过程中密封芯塞。这种触变性产品不仅实现了不透水的杯塞密封,而且还有助于过程自动化汉高开发了Rotaspray系统。这通过旋转杯将产品应用到核心内部 - 这是一种简单但巧妙的技术,可以生成高度均匀的密封胶珠。


乐泰螺纹胶水


除了密封铸造型芯塞之外,该方法还适用于任何孔的密封,甚至是空心杆端部的孔。管状材料越来越多地用于结构中以减轻重量,但如果端部敞开,则存在进水的危险。厌氧杯塞粘接是解决该问题的简单且成本有效的解决方案。

HVAC遵循汽车领先
在看到整个汽车行业几乎已经转向杯塞粘合时,锅炉行业开始质疑自己的方法。是否采用了过度设计的解决方案,不必要地增加了生产成本?如果汽车行业能够证明在110℃左右处理水乙二醇的组件上使用杯塞是合理的话,那么这种方法肯定适合于含有水和添加剂的结构,温度不超过90℃。

传统上,锅炉制造业坚定地使用螺纹组件来密封芯。汉高的技术专家Bob Orme说:“这确实起到了作用,但却是一种昂贵的解决方案。” “在高压应用中,螺纹塞是明智的选择,但在压力小于5bar的情况下,密封的杯塞是完全合适的。”

近年来,汉高提供了粘合剂专业常识,帮助许多锅炉制造商实现从螺纹塞到杯塞的过渡。由于这种转换,该行业所节省的成本非常高。早期的估计表明,每个插头节省了大约1英镑,但还有其它好处,正如Bob Orme所说:

虽然密封的杯形插头仍然需要接合长度,但它不需要与螺纹插头相同的质量。结果,结构的壁可以更薄并且承载更轻的重量。尽管结构更轻,成本更低,但性能却相同。

对于两种核心塞密封方法,用户可以使用汉高厌氧保留系列中的许多产品。其中受欢迎的是乐泰243螺纹胶水(福特目前在Bridgend使用的螺纹锁固剂)。这适用于许多金属,包括不锈钢,铝和镀层服务等无源基板。另一种是乐泰648胶水,它具有提高耐温性的额外好处。

这一特殊乐泰系列产品大多数用于固定螺纹紧固件,以防止振动或冲击负荷。但是,正如咱们所看到的,这些优点同样适用于杯塞密封。它们是易流动或半固体粘合剂它完全填满了配合面之间的间隙,防止了不必要的移动,松动,泄漏和腐蚀。??


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